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Se disponía de dos motores, la distribución más lógica de los mismos era casi evidente, los dos en paralelo, cada uno en un sentido, para obtener un todavía hipotético robot de proporciones aceptables. Pues bien, el nuevo problema era como unir estos dos motores de forma consistente, y teniendo en mente que era necesario montar un eje en la cara vertical de cada lado, para una hipotética 3ª y 4ª rueda en principio sin tracción. La solución se encontró con ángulos de aluminio de 3 mm, suficientemente ligeros y consistentes a su vez, para soportar en su parte horizontal los motores, y en su parte vertical los ejes (ver figura 1.3.) Figura 3. Parte A: parte trasera del motor, alineada con eje para rueda libre  Figura 3. Parte B: parte delantera del motor con eje roscado. Por último comentar que los motores se fijaron al ángulo de aluminio gracias a abrazaderas tipo puente con tornillos de 6 mm (ver figura 1.2), y por su parte delantera, gracias a los agujeros que la caja reductora tenía para anclar el embrague. |